Perbandingan antara paduan aluminium cor ADC12 dan A380
Tabel Perbandingan Paduan Aluminium ADC12 vs. A380
| Dimensi Perbandingan | ADC12 (Standar JIS) | A380 (Standar ASTM) |
| Sistem Standar | JIS H5302 Jepang (Al Daur Ulang) | ASTM B85 Amerika (Al Primer) |
| Sumber Bahan | Aluminium bekas daur ulang (≥80%) | Aluminium primer + paduan murni |
| Komposisi Kunci | - Dan 9,6-12,0% | - Dan 7,5-9,5% |
| Toleransi terhadap Pengotor | ≤3,5% (Fe≤1,3%, Mn≤0,5%, Zn≤1,0%) | ≤2,0% (Fe≤1,3%, Mn≤0,5%, Zn≤3,0%) |
| Sifat Mekanik Khas | - Kekuatan tarik ≥228 MPa | - Kekuatan tarik ≥320 MPa |
| Kompatibilitas Proses | Dioptimalkan untuk die casting | Die casting/Pengecoran pasir/Cetakan permanen sederhana |
| Penentuan Posisi Biaya | Biaya rendah (bahan daur ulang) | Sedang-tinggi (kontrol bahan perawan) |
Analisis Perbedaan Inti
1. Diferensiasi Kinerja
- Kandungan Silikon
Si yang lebih tinggi pada ADC12 (9,6-12% vs. 7,5-9,5%):
- Meningkatkan fluiditas untuk die casting berdinding tipis (misalnya, rumah produk 3C)
- Kandungan Si yang lebih rendah pada A380 meningkatkan kekuatan tarik (+40%) dan keuletan (+150%)
- Kandungan Tembaga
Cu A380 yang lebih tinggi (3-4% vs. 1,5-3,5%):
- Kandungan Tembaga
- Meningkatkan kekuatan suhu tinggi (ideal untuk braket mesin)
- Mengurangi ketahanan korosi (membutuhkan perawatan permukaan)
- Dampak Pengotor
Pengotor ADC12 yang lebih tinggi (3,5% vs. 2,0%):
- Dampak Pengotor
- Meningkatkan porositas sebesar 15-20%
- Menurunkan konduktivitas termal 10-15% (penting untuk heat sink)
2. Kompatibilitas Proses
| Proses | Kesesuaian ADC12 | Kesesuaian A380 |
| Pengecoran Die Tekanan Tinggi | Bahasa Indonesia: ★★★★★(Dioptimalkan) | ★★★★☆(Penyesuaian parameter diperlukan) |
| Pengecoran Pasir | ★☆☆☆☆ (Rawan sobek karena panas) | ★★★★☆ (Metode yang disukai) |
| Pengecoran Cetakan Permanen | ★★☆☆☆ (Hanya geometri sederhana) | ★★★☆☆ (Memerlukan pendinginan yang lambat) |
| Pengecoran Mati Vakum | ★★☆☆☆ (Tantangan ketidakmurnian) | ★★★★☆ (Bagian kedap udara tinggi) |
Skenario Aplikasi
Aplikasi Dominan ADC12
- Otomotif: Penutup katup, braket sensor (ketebalan dinding 1,5-3mm)
- Peralatan: Rumah kompresor AC (komponen yang bergantung pada biaya)
- Mesin Umum: Casing pompa (bagian yang tidak menahan beban)
Aplikasi Dominan A380
- Sistem Penggerak: Dudukan mesin, casing transmisi (tahan terhadap kelelahan)
- Peralatan Industri: Blok hidrolik (diperlukan kekakuan tinggi)
- Dirgantara: Braket non-struktural (optimalisasi kekuatan terhadap berat)
Rekomendasi Pakar Pengecoran
- Proyek Berbasis Biaya
- Gunakan ADC12: Ideal untuk bagian yang dicat/elektroforesis (menutupi porositas)
- Hindari untuk anodisasi (variasi warna yang disebabkan oleh kotoran)
- Aplikasi Kritis Kinerja
- Pilih A380: Kombinasikan dengan perlakuan panas T5 (+15-20% kekuatan)
- Terapkan kontrol suhu cetakan untuk geometri yang kompleks
- Persyaratan Proses Khusus
- Komponen yang dilas: Lebih baik A380 (Si yang lebih rendah mengurangi retak panas)
- Bagian manajemen termal: Hindari ADC12 (ketidakkonsistenan termal)
- Perbandingan teknis ini memungkinkan para insinyur dan pembeli untuk membuat keputusan material yang tepat.templat analisis DFM gratisataupanduan pencegahan cacat, hubungi tim teknis kami.