Автомашины эд анги үйлдвэрлэхэд нарийн цутгах процессыг ашиглах, хөгжүүлэх

Хятадын автомашины үйлдвэрлэл тасралтгүй хөгжихийн хэрээр хөнгөн цагааны хайлшийг ашиглах хүрээ маш өргөн болсон. Үүний зэрэгцээ хөнгөн цагааны боловсруулалтын технологи нь ихээхэн ахиц дэвшил гаргасан нь хөнгөн цагааны боловсруулалтын гүйцэтгэлд илүү өндөр шаардлага тавьж байна. Сүүлийн хэдэн арван жилд хөнгөн цагааны хайлшийг боловсруулах шинэ технологи, арга, түүнчлэн автомашины эд ангиудыг цутгах зэрэг бий болсон.

Одоо байгаа хөнгөн металл материалуудаас магнийн хайлшийн нягт нь хөнгөн цагааны хайлшаас бага боловч магнийн ембүүний өртөг харьцангуй өндөр, төмөртэй хослуулан хэрэглэхэд зэврэхэд маш хялбар байдаг. Эд анги үйлдвэрлэх үйл явц нь практикт тулгарч буй бэрхшээл, бэрхшээлийг шийдвэрлэх олон арга техникийг ашиглахыг шаарддаг. Зөвхөн хөнгөн цагааны хайлш нь өргөн цар хүрээтэй шинж чанартай, үйлдвэрлэлийн технологи нь илүү боловсронгуй, эд анги үйлдвэрлэх өртөг харьцангуй бага, механик хүч нь харьцангуй өндөр, заримдаа дунд зэргийн нүүрстөрөгчийн гантай харьцуулж болно. Тиймээс ирээдүйд автомашины хөнгөн жинг сонгох хэрэгтэй

Хөнгөн цагааны хайлш нь металлын сонгосон материал болсон. Хоёрдугаарт, хөнгөн цагааны боловсруулалт, хайлшийн технологи байнга сайжирч, тоног төхөөрөмж байнга шинэчлэгдэж, боловсруулах технологи нь байнга хөгжиж, хөнгөн цагааны хайлшны эд ангиудын гүйцэтгэл эрс сайжирч, үнэ нь ч буурах болно. Ихэнх тохиолдолд энэ нь автомашины хөнгөн цагаан бүрэх тодорхой асуудлыг шийдвэрлэх сайн шийдэл байж болох юм. Гуравдугаарт, хөнгөн цагааны нөөц маш их, зах зээлийн нийлүүлэлт харьцангуй хангалттай. Дэлхийн царцдас дахь хөнгөн цагааны агууламж өндөр, төмрөөс гуравны нэгээр илүү байдаг. Үүнээс гадна хөнгөн цагааныг дахин боловсруулах боломжтой тул хангалттай хэмжээний түүхий эдээр хангах боломжтой. Бүрэн бус статистик мэдээллээр жил бүр ашиглалтын хугацаа нь дууссан автомашинаас 120-140 мянган тонн хөнгөн цагааныг дахин боловсруулах боломжтой байдаг. Энэ хоёр хүчин зүйлийн нөлөөгөөр хөнгөн цагааны үнэ буурч байна.