Otomotiv parça imalatında hassas döküm prosesinin uygulanması ve geliştirilmesi

Çin'in otomobil endüstrisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, alüminyum alaşımının uygulama yelpazesi çok genişledi. Aynı zamanda, alüminyumun işleme teknolojisi de büyük ilerleme kaydetti ve bu da alüminyumun işleme performansı için daha yüksek gereksinimleri ortaya koydu. Son yıllarda, alüminyum alaşımları için yeni işleme teknolojileri ve yöntemleri ve otomotiv parçalarının dökümü de ortaya çıktı.

Mevcut hafif metal malzemeler arasında, magnezyum alaşımının yoğunluğu alüminyum alaşımından daha düşük olmasına rağmen, magnezyum külçesinin maliyeti nispeten yüksektir ve demir ile birlikte kullanıldığında aşınması çok kolaydır. Parça üretim süreci, pratikte karşılaşılan sorunları ve zorlukları çözmek için birçok tekniğin kullanılmasını gerektirir. Sadece alüminyum alaşımı kapsamlılık özelliklerine sahiptir, üretim teknolojisi daha olgundur, parça üretim maliyeti nispeten düşüktür, mekanik mukavemet nispeten yüksektir, hatta bazen orta karbonlu çelikle bile karşılaştırılabilir. Bu nedenle, gelecekte otomobil hafifletme seçimi

Alüminyum alaşımı tercih edilen metal malzemesi haline gelmiştir. İkincisi, alüminyum rafinasyon ve alaşımlama teknolojisi sürekli olarak gelişmektedir, ekipmanlar sürekli güncellenmekte ve işleme teknolojisi de sürekli gelişmektedir, alüminyum alaşımlı parçaların performansı da büyük ölçüde iyileştirilmiştir ve fiyat da düşecektir. Büyük ölçüde, otomobil alüminyum kaplamanın özel sorununa iyi bir çözüm olabilir. Üçüncüsü, alüminyum kaynakları çok zengindir ve pazar arzı nispeten yeterlidir. Yer kabuğunda alüminyum içeriği yüksektir, demirden tam üçte bir daha fazladır. Ayrıca, alüminyum geri dönüştürülebilir, böylece yeterli hammadde sağlayabilir. Eksik istatistiklere göre, her yıl ömrünü tamamlamış araçlardan 120.000 ton ila 140.000 ton alüminyum geri dönüştürülebilir. Bu iki faktörün bir sonucu olarak, alüminyum fiyatları düşmektedir.